Pohonné jednotky
V současné době malé turbínové motory nacházejí široké uplatnění na trhu pilotovaných a bezpilotních leteckých prostředků.
Mezi pilotavané letecké prostředky patří zejména malá letadla v kategorii experimental a malá sportovní letadla s turbínovým motorem jako hlavní pomocnou jednotkou a ultralighty. Větroně mohou využívat motoru jako pomocné pohonné jednotky. V tomto případě větroň není závislý na jiném leteckém prostředku, aby jej vynesl do požadované výšky, ale stává se nezávislým leteckým prostředkem s možností dlouhodobého plachtění vzduchem.
Mezi bezpilotní letecké prostředky patří cvičné letecké terče, sledovací a vyhodnocovací prostředky kategorie UAV/UAS (unmanned aircraft vehicles/systems), bojové prostředky UCAV (unmanned combat aircraft vehicles) a speciální aplikace.
Proudový turbínový letecký motor TJ 100
Tento motor je základním typem pohonné jednotky určené pro všechny výše uvedené aplikace. V současné době je v sériové výrobě mnoho různých variant upravených dle specifických požadavků konečných uživatelů. Naše činnost se neomezuje pouze na dodávky tohoto malého proudového motoru, ale poskytujeme také podporu při vlastní instalaci z důvodu zajištění optimálních podmínek provozování a komplexní školení na provozování motoru.
Malý proudový trubínový motor TJ 20 (prototyp)
Malý turbínový motor speciálně vyvinutý pro profesionální modelářské aplikace. Dostupný bude v průběhu roku 2011.
Turbovrtulový letecký motor TP 100 (prototyp)
Po komerčním úspěchu malého turbínového motoru TJ 100 jsme ukončili i návrh malého turbovrtulového motoru TP 100, který se v současné době nachází ve stadiu prototypových zkoušek. Základní pohonnou jednotku TP 100 tvoří osvědčený motor TJ 100, který je modifikován pro provoz s leteckou vrtulí. Předpokládáme, že letové zkoušky budou úspěšně dokončeny do poloviny roku 2011 a ve druhé polovině roku budeme moci uspokojit první zákazníky.
Proudový turbohřídelový motor TS 100 (prototyp)
Letecký motor TS 100 je vyvíjen jako modifikace turbovrtulového motoru TP 100. Otáčky na výstupním hřídeli budou upraveny pro provoz malých pilotovaných nebo nepilotovaných helikoptér. Momentálně je tento typ motoru ve fázi vývoje a návrhu, bude dostupný po uvedení motoru TP 100 na trh. Předpokládá se konec roku 2011 – začátek roku 2012.
